Promessa para a Copa 2014, obra do VLT está parada há um ano

A obra do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), em Cuiabá e Várzea Grande, completou em dezembro de 2015 um ano paralisada.

A implantação do novo modal, pelo valor de R$ R$ 1,477 bilhão, teve início em 2012.

À época, o então governador Silval Barbosa (PMDB) – atualmente preso – prometeu entregar a obra antes da Copa do Mundo de 2014.

No entanto, apenas sete dos 22 quilômetros de trilhos previstos foram construídos até a paralisação do projeto, em dezembro do ano passado.

Desde então, é a população cuiabana e várzea-grandense que amarga os problemas diários deixados pela obra paralisada.

Polêmica

O atual governador Pedro Taques afirmou, recentemente, que a obra parada do VLT é "um grande escândalo" em Mato Grosso. Ele disse também que fica "angustiado" por causa da situação.

Porém, Taques relatou que só vai  retomar a obra após um estudo de viabilidade econômico-financeira, que está sendo feito pela empresa de consultoria KPMG.

Não mexo em nada na obra, se não tiver essa consultoria. Preciso aguardar essa consultoria, que irá me dizer qual o modelo de operação, qual o modelo tarifário, para que eu possa decidir a forma como o VLT vai ser operado

“Não mexo em nada na obra, se não tiver essa consultoria. Preciso aguardar essa consultoria, que irá me dizer qual o modelo de operação, qual o modelo tarifário, para que eu possa decidir a forma como o VLT vai ser operado”, afirmou.

A empresa foi  contratada por R$ 3,8 milhões e abriu uma série de polêmicas na Assembleia Legislativa.

O deputado estadual Emanuel Pinheiro (PR) apresentou o que ele disse ser um "dossiê" com uma série de denúncias contra a KPMG.

Segundo o parlamentar, haveria suspeitas de direcionamento na contratação da empresa.

Ele disse que a equipe técnica da Secretaria de Cidades, responsável pelo Termo de Referência do certame, teria desaconselhado a contratação da empresa.

Em resposta, o secretário-chefe da Casa Civil, Paulo Taques, negou o direcionamento e afirmou que o parlamentar estaria agindo de má-fé.

“Me causa estranheza a postura do deputado, quando ele vai contra uma auditoria sobre o VLT que é, pela primeira vez, séria. Fica parecendo que ele quer que alguma coisa que aconteceu fique escondida e não venha à tona”, afirmou, à época.

A contratação da empresa obedece a uma decisão do juiz da 1ª Vara Federal de Mato Grosso, Ciro Arapiraca.

Ela irá preparar relatórios detalhados sobre a viabilidade financeira do modal, o cronograma de término da obra, a estimativa de demandas de operação durante os próximos 20 anos, uma proposta de integração do modal à matriz de transporte das duas cidades, bem como o cronograma de desembolso do Estado para a implantação do VLT.

O estudo devem ser entregues a partir do primeiro trimestre de 2016.

Ou seja, até lá as obras devem continuar paradas. 

Readequação

No dia 10 de novembro, o Estado, por meio da  Secretaria de Cidades do Estado (Secid), com a Prefeitura de Várzea Grande, deram início  aos reparos da Avenida da FEB, com o objetivo de amenizar os impactos da obra inacabada do VLT e melhorar o trânsito na região.

De acordo com a Secid, neste primeiro momento, será realizada uma ação de limpeza dos canteiros. 

O Estado ainda planeja a contratação de uma empresa ao custo de R$ 1 milhão para retirar os "gelos baianos" (obstáculos colocados para disciplinar o trânsito) do canteiro da obra.

O mesmo serviço será feito nos canteiros do VLT em Cuiabá, mas, para isso, uma nova licitação deve ser marcada.

Protesto

Reprodução

Manifestantes levaram cadeiras de praia, boias, caixa de som e churrasqueira para a Avenida do CPA

No dia 3 de dezembro, um grupo de amigos fez um ato na Avenida Prainha, em Cuiabá, para cobrar a continuidade das obras VLT.

O protesto com direito a churrasco e banho de piscina ocorreu em um trecho por onde os trilhos do metrô deveriam passar, se o projeto tivesse sido devidamente executado.

A mobilização foi feita pelas redes sociais.

"Traga seu corpo babado de biquíni ou sunguinha para aproveitar o sol gostoso e venha com cadeiras, comes e bebes e caixa de som (que não dependa de tomadas) para curtir a domingueira", diz trecho do convite feito pelos manifestantes.

A obra

O Consórcio VLT é formado pelas empresas Santa Bárbara, CR Almeida, CAF Brasil Indústria e Comércio, Magna Engenharia Ltda. e Astep Engenharia Ltda, que já recebeu mais de R$ 1 bilhão pela obra – grande parte referente à construção.

Além dos trilhos e implantação do modal, o projeto prevê a execução de estações e terminais, bem como de obras de arte (pontes, trincheiras e viadutos) ao longo dos dois eixos.

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