Grupo de engenheiros da Universidade Estadual da Pensilvânia que a missão desse grupo de engenheiros civis – liderados pelo professor Tong Qiu – era justamente descobrir se formações rochosas naturais podem ser empregadas como barreiras de proteção contra choques de veículos. O modelo desenvolvido pela equipe levou em conta não apenas o tamanho da pedra utilizada como barreira, mas também o tipo de solo no qual ela seria enterrada (areia ou cascalho). No fim das contas, o teste constatou que uma rocha de granito branco de 25 toneladas – e enterrada a 2 metros de profundidade em areia – foi de fato capaz de aguentar o impacto de um caminhão se movimentando a 48 km/h. No fim das contas, a rocha se moveu um pouco com o impacto, mas continuou firme no solo e conseguiu parar o veículo com sucesso.