Projeto detalha como devem ficar terminais em Cuiabá e VG

O anteprojeto de engenharia para a implantação do sistema BRT em Cuiabá e Várzea Grande mostra como serão os terminais e o Centro de Controle Operacional do sistema. A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) abriu, nesta semana, novo edital de licitação para essa etapa das obras, ao custo de R$ 130,7 milhões.

Nos documentos, é possível ver imagens de satélite com as áreas demarcadas para cada construção, planta arquitetônica e imagens ilustrativas dos projetos por meio de renderização 3D.

Serão construídos três terminais: um em Várzea Grande, um no CPA e outro no Porto, onde também funcionará o Centro de Controle, chamado de CCO.

Várzea Grande

De acordo com o anteprojeto, o Terminal de Várzea Grande será construído em uma área próxima ao Aeroporto Marechal Rondon, em continuidade à Avenida João Ponce de Arruda. 

O projeto foi configurado para abrigar as funções do terminal, com edifícios de apoio, lojas e pátio de recarga para os ônibus, em uma área de 41.548,37 m².

Reprodução

Perspectiva interna do Centro de Controle Operacional (CCO), no Porto 

Os terminais terão área para operação dos ônibus, plataformas de embarque e desembarque e pátio de recarga, além de estrutura para atender os passageiros, como banheiros.

CPA

Já o Terminal do CPA será construído entre a Avenida do CPA e a Avenida Osasco, quase em frente ao Comando-Geral da Polícia Militar. O terreno conta com uma área de 31.332,54 m² e encontra-se parcialmente ocupado com usos diversos.

O terminal contará com quatro plataformas. A Plataforma 1 abrigará o Edifício de Apoio 1, responsável por concentrar e redistribuir o volume de passageiros que utilizarão os serviços, direcionando-os para as demais plataformas. Nesta área, não haverá parada de ônibus.

As Plataformas 2 e 3 terão capacidade para seis veículos alimentadores cada, posicionados em uma das laterais.

Já a Plataforma 4 terá capacidade de atracação de até oito veículos BRT biarticulados, distribuídos nas duas laterais. O espaço contará ainda com duas lojas de 28,62 m² cada, além de mobiliário de espera e fechamentos em brises, garantindo transparência e ventilação natural.

Porto e CCO

Por último, o Terminal do Porto e o CCO estarão localizados na Avenida XV de Novembro, em área ao lado do supermercado Atacadão, entre a Rua Comandante Suídio e a Travessa Paiaguás, em um terreno de 8.497,27 m².

O projeto geométrico foi ajustado para abrigar as funções de controle operacional de todo o sistema BRT, passando a configurar o CCO juntamente com o Terminal do Porto e seu edifício de apoio.

O projeto prevê dois pavimentos, com diferentes áreas destinadas ao funcionamento administrativo e operacional do terminal.

No pavimento térreo estarão localizados o espaço multiuso, vestiários, bilheteria, sanitários, subestação, pronto-socorro, depósito, área para resíduos, recepção com acesso ao primeiro andar, lojas, copa, estacionamento e praça comercial coberta.

Já no primeiro pavimento funcionarão o CCO (Centro de Controle Operacional), auditório, refeitório, sanitários, terraço, setor de impressões, manutenção, TI, gerência operacional, supervisão, sala de controle de crises, estoque de equipamentos, gerência administrativa e administração.

Os prédios dos terminais são parte fundamental para a operação do Sistema BRT, uma vez que são projetados para receber um maior número de passageiros, permitindo a integração com outras linhas de ônibus que alimentarão os corredores de transporte.

Já no CCO funcionará todo o comando da operação. O Sistema BRT opera com informações em tempo real sobre as viagens e o tempo de espera para a chegada do próximo veículo, por exemplo.

Mais informações sobre o edital, assim como os anteprojetos dos terminais e do CCO, podem ser encontradas no site da Sinfra-MT, clicando AQUI.

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