DOUGLAS TRIELLI E CAMILA RIBEIRO
DA REDAÇÃO
O deputado estadual Emanuel Pinheiro (PR) cobrou, durante instalação da frente parlamentar em prol da retomada e conclusão das Obras do VLT (Veículo Leve sobre Trilho), nesta sexta-feira (11), que o governador Pedro Taques (PSDB) retome imediatamente as obras do modal de transporte.
Segundo ele, essa foi uma promessa de campanha de Taques, mas, passado um ano de mandato, até o momento, não houve nenhum avanço nas obras.
“Me lembro que, quando senador, Pedro Taques, se posicionou contrário à obra do VLT. Mas, também me lembro que, em 2014, nas eleições, prometeu que iria concluir essas obras”, disse o parlamentar.
De acordo com Pinheiro, a frente busca sensibilizar o governador a concluir a construção do modal de transporte coletivo urbano, em Cuiabá e Várzea Grande.
É necessário que todos se unam em torno de um só objetivo, para sensibilizar o Governo de que o VLT é um caminho sem volta
“É necessário que todos se unam em torno de um só objetivo, para sensibilizar o Governo de que o VLT é um caminho sem volta e é necessário a retomada e conclusão das obras pelo futuro da nossa região”, afirmou.
O deputado sugeriu que o Governo firme uma Parceria Público-Privada (PPP), de modo a não precisar investir mais recursos, além dos R$ 1,4 bilhão já entregues ao Consórcio VLT Cuiabá Várzea Grande.
“Uma das metas da Frente é trabalhar para sensibilizar o Governo ao fato de que existem alternativas viáveis para a conclusão dessas obras. A Frente só oferece uma proposta, que é a PPP. Ninguém está falando mais em investir dinheiro público. A Frente entende que não podemos mais investir um centavo, mas entendemos que o Governo tem o dever de concluir o VLT”, disse.
O secretário-chefe da Casa Civil, Paulo Taques, apesar de ressaltar a importância da criação da Frente, afirmou que a consultoria desenvolvida pela KPMG é que irá definir o futuro do VLT.
“O VLT não começou hoje. Não começou com essa Frente, que é útil. Mas, simplesmente, dizer que vamos olhar para frente e esquecer o passado é brincar, 'molequear' com a cara do cidadão cuiabano. O futuro só se constrói corrigindo os erros do passado. Estamos todos unidos para terminar o VLT”, disse.
O chefe da Casa Civil disse que, por enquanto, o Governo não trabalha com a não conclusão da obra e admitiu a possibilidade de aderir a uma PPP.
Marcus Mesquita/MidiaNews
Chefe da Casa Civil, Paulo Prado diz que Governo aguardará resultado de auditoria
“Por enquanto, não concluir a obra não é uma opção. A opção é buscar saídas para terminar o VLT, independentemente do cenário. Que cenário pior do que quando entramos no Governo e achamos R$ 84 mil na conta?”, questionou.
“Quero fazer um contraponto a fala do deputado Emanuel, ao fato de ter dito que 2015 foi um ano perdido para o VLT. Para mim, 2015 foi o ano em que mais ganhamos para o VLT. Porque agora, vamos saber como terminar e quanto será gasto”, afirmou.
“Ferida”
O prefeito de Cuiabá, Mauro Mendes (PSB), afirmou que tem mantido conversas com o Governo do Estado, no sentido de encontrar soluções para a retomada e conclusão das obras.
“Como todo o cuiabano, e como prefeito dessa cidade, quero muito que haja uma solução para essa obra. Criou-se uma ferida em Cuiabá e Várzea Grande, abriu-se uma rachadura nessas duas cidades. Nós precisamos e vamos ajudar a construir uma solução”, disse.
Mendes afirmou que o município já se propôs, inclusive, a realizar parte de obras que, em tese, deveriam ser executadas pelo consórcio VLT, responsável pela obra.
A ideia, segundo ele, é adiantar alguns serviços e minimizar os transtornos causados à população.
“Apresentei ao governador um projeto para que nós pudéssemos recuperar 100% da Avenida do CPA e da Avenida Fernando Corrêa. Esse trabalho seria retirado do escopo do VLT e nós anteciparíamos essa execução. Inclusive, a prefeitura se apresentou colocando uma contrapartida para a execução dessa obra”, afirmou.
“Existe a possibilidade de fazer um aditivo supressivo ao contrato. Os serviços, nesse caso, seriam excetuados pela Prefeitura, antecipando futuras obras, para melhorar a qualidade da trafegabilidade nas ruas”, concluiu o prefeito.
“Batata quente”
O ex-senador Jaime Campos (DEM), também presente no ato de instalação da Frente, disse apoiar a conclusão das obras do modal.
Especialmente em razão dos transtornos causados àqueles que precisam trafegar nas principais avenidas de Várzea Grande.
Ele observou, no entanto, que o governador Pedro Taques possui uma “batata quente em mãos”, já que, para ele, a conclusão do VLT, economicamente falando, é inviável.
Marcus Mesquita/MidiaNews
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“O Taques está com uma batata quente. Economicamente, tenho informações de que essa obra é inviável. Tanto é verdade que, até agora, não conseguiram uma parceria”, disse.
“E a obra passa a ser inviável, na medida em que, lamentavelmente, não foi feito nenhum estudo prévio. Foi feita uma obra sem planejamento, não sabiam nem a qualidade do material que estava embaixo da avenida. Isso gera, inclusive, custos maiores”, completou.
Jaime também manifestou preocupação quanto aos custos relacionados à passagem do modal.
“Quanto vai se cobrar pela passagem? A informação que tenho é que pode chegar a R$ 7. As prefeituras não têm condições para bancar. Nem Cuiabá, muito menos Várzea Grande. Por isso, temos que buscar soluções”, completou.
“Pior obra é obra parada”
O senador Wellington Fagundes (PR) também se disse favorável a retomada das obras.
“Não só apóio a conclusão do VLT, como de todas as obras inacabadas do Brasil. O VLT é uma obra fundamental, pois trata da mobilidade urbana e sabemos que a pior obra é obra inacabada, pois traz mais prejuízo. Temos que encontrar soluções. Se for necessário, penso que deveríamos buscar até recursos externos”, disse.
“Na minha visão, é importante que haja uma discussão do Governo com as prefeituras de Cuiabá e Várzea Grande, pois aqui também temos um transporte intermunicipal. Conversei com o Mauro, com a prefeita Lucimar Campos. As duas prefeituras pouco foram envolvidas no projeto. Acho que isso é um erro. Essa é uma importante discussão, pois isso fará parte do dia-a-dia administrativo dos municípios”, completou.
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