"Vou provar que não houve prejuízo no Rodoanel", diz Wilson

O deputado estadual Wilson Santos (PSDB) afirmou que irá pedir uma perícia "de ponta a ponta" nas obras do Rodoanel, rodovia projetada para funcionar como uma nova Perimetral entre Cuiabá e Várzea Grande.

A construção do Contorno Norte Sul, de 52 km, começou em 2006, mas em 2009 foi paralisada por indícios de irregularidades na licitação e na prestação de contas.

Por conta disso, em 2015, Wilson, duas construtoras e outras quatro pessoas tiveram mais de R$ 22,9 milhões bloqueados pelo Ministério Público Federal (MPF).

“Eu estou passando por esse constrangimento, que é o Rodoanel. E vou provar que não houve prejuízo no Rodoanel. Não houve e não se assustem se a União tiver que devolver dinheiro para a Prefeitura de Cuiabá. O erário passou R$ 19 milhões e vou provar que não houve prejuízo”, disse Wilson.

Eu estou passando por esse constrangimento que é o Rodoanel. E vou provar que não houve prejuízo

Segundo o deputado, um relatório produzido pelo Exército Brasileiro apontou que a capa de asfalto produzido pela empresa estava acima do exigido em contrato.

“O processo está em tomadas de contas especial e já está judicializado na Justiça Federal, que bloqueou os bens desde fevereiro de 2015. Estou me defendendo. Vamos pedir uma perícia de ponta a ponta do que foi feito”, disse.

“O trecho de 8,5 km pavimentado está sendo usado diariamente há mais de oito anos pela sociedade. Estou me defendendo e estou muito tranquilo quanto a isso”, afirmou.

Rigor

Para Wilson Santos, a intensa fiscalização na administração pública impede que os gestores saiam sem ações de improbidade.

 “Está muito complexo, difícil, administrar. Hoje, têm sete, oito, dez órgãos de controle. O sistema está de um jeito que não tem como não sair incriminado. Veja o Pedro Taques, quantas licitações já não mandou cancelar. E ele é procurador da República, operador do direito”, disse.

“O sistema como está montado, ninguém escapa de ação de improbidade. Ninguém escapa dela”, completou.

A obra

O projeto do Rodoanel compreende a construção de uma ponte de 214,3 metros sobre o Rio Cuiabá e de um viaduto de 220m.

Inclui ainda a implantação, construção e duplicação da rodovia, localizada no trecho da BR-163/364 (próxima ao Trevo do Lagarto – e à Avenida Antártica), totalizando 11,43 km de extensão.

Uma das expectativas é que, depois de pronto, o Rodoanel ajude a desafogar o fluxo de caminhões no Trevo do Lagarto, entroncamento de três rodovias em Várzea Grande, e na Rodovia dos Imigrantes, uma das principais vias utilizadas pelo transporte de cargas na região.

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