Viaduto da Sefaz será a 1ª obra do VLT liberada para uso

O Viaduto da Sefaz, que está sendo construído na Avenida Historiador Rubens de Mendonça (Avenida do CPA), com vistas à Copa do Mundo de 2014, será a primeira obra do pacote do Veículo Leve sobre Trilho (VLT) a ser usada pela população.

Com aproximadamente 45% dos trabalhos concluídos, a obra já teve as fases de infra e mesoestrutura finalizadas e se encaminha para a fase de superestrutura: etapa final – e a mais demorada – da obra.

Quem passa pelo canteiro de obras, nas proximidades da sede da Secretaria de Fazenda (Sefaz), já notou que o viaduto está com grande parte de sua estrutura montada e passando a tomar o formato de ferradura previsto em projeto.

Segundo informações da Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo, devido à complexidade da obra – que é mais simples que as demais do pacote de obras do VLT –, ela será a primeira a ser finalizada.

A previsão dada no início da construção é que a obra levaria oito meses para ser executada. Como a obra teve início em dezembro de 2012, o prazo se encerra no início do segundo semestre deste ano.

Mary Juruna/MidiaNews

Elevado já está com 45% dos trabalhos concluídos

O viaduto

O viaduto da Sefaz é diferente das demais obras previstas no pacote de intervenções do VLT (rodoferroviários), que por darem passagem a veículos comuns e ao novo modal de transporte coletivo, formam projetos integrados que, para serem liberados para uso, dependem da instalação dos trilhos do modal.

Com formato de ferradura e 278 metros de extensão, a obra será constituída de duas faixas de circulação, em apenas um sentido, sendo usada como alça de retorno para os motoristas que estiverem trafegando no sentido Centro-CPA e quiserem voltar à região central de Cuiabá.

O elevado terá 7,13 metros de altura em seu ponto mais alto e a pista terá de 9 a 11 metros de largura. Já o VLT – que fará o eixo CPA-Aeroporto – irá passar por baixo do viaduto.

O grande objetivo da obra, segundo a Secopa, é solucionar o conflito de trânsito existente no local atualmente, principalmente nos horários de pico, como o início da manhã e o final da tarde, com a entrada e saída do servidores públicos do Centro Político Administrativo (CPA).

Fase atual da obra

De acordo com o Consórcio VLT Cuiabá, responsável pela execução da obra, a fase final que se inicia agora na construção do Viaduto da Sefaz é a mais longa porque demanda mais trabalho.

Como essa obra não tem lançamento de vigas como as dos demais elevados que estão sendo construídos na cidade – pois não usa pré-moldados – terá início a etapa de cimbamento (processo em que se usa ferragens para dar formato uniforme ao elevado) e colocação de travessas.

Mary Juruna/MidiaNews

Obra deverá ser liberada para o tráfego tão logo fique pronta

Por fim, serão realizados os serviços de execução de terra armada (que garante o acesso à obra) e instalação das barreiras “New Jersey” (blocos de segurança usados para garantir a divisão das pistas).

Implantação do VLT

O Viaduto da Sefaz, bem como outras 11 obras de arte, está incluso no pacote do VLT, orçado em R$ 1,477 bilhão.

Ao todo, serão construídos cinco viadutos, quatro trincheiras e três pontes ao longo do trajeto do VLT, bem como será feito o reforço do canal da Prainha.

O novo modal será implantado em dois corredores estruturais do transporte coletivo e passará pelas avenidas João Ponce de Arruda e FEB (em Várzea Grande), e também pelas avenidas XV de Novembro, Tenente Coronel Duarte (Prainha), Historiador Rubens de Mendonça (Avenida do CPA), Coronel Escolástico e Fernando Corrêa da Costa.

Até o momento, cinco obras de arte desse pacote já foram iniciadas: a trincheira do KM Zero e o viaduto do Aeroporto, em Várzea Grande; e os viadutos da UFMT, da MT-040 e da Sefaz, em Cuiabá.

O consórcio VLT Cuiabá – formado pelas empresas Santa Bárbara, CR Almeida, CAF Brasil Indústria e Comércio, Magna Engenharia Ltda. e Astep Engenharia Ltda. – é responsável pela execução de todas as obras.